Automobilske priče: Hunt i Lauda

Prije četrdeset godina, 1. kolovoza 1976, vozač Formule 1 Niki Lauda bio je u strašnoj nesreći u Nurburgringu. Njegov automobil zapalio se, Austrijanac je doživio ozbiljne opekline, oštetio pluća, pao u komu 4 dana, ali nakon 40 dana sudjelovao je u utrkama. Te je sezone želio pobijediti svog glavnog suparnika Britona Jamesa Hunta. O protivljenju legendarnih natjecatelja - u materijalu diletant.media. Marina Maximova.

Stil Hanta i Laude bio je posve drukčiji, ali su se poštivali.

Nesreća je bila stvarno zastrašujuća. To se dogodilo na poznatoj autocesti u Njemačkoj, i to upravo na "sjevernoj petlji", koja je dobila nadimak "Zeleni pakao". Nevjerojatan skup teških skretanja, velika duljina kruga, nelagodan profil kolovoza i velika razlika u visini učinili su rutu izuzetno opasnom. 1. kolovoza kišilo je na dan utrke, a Lauda je vozačima ponudio bojkot Grand Prixa. Ali njegova ideja nije bila podržana - među onima koji su željeli ići na stazu bez obzira na sve, bio je James Hunt. Nažalost, Lauda nije bio uzaludno zabrinut, au drugom krugu navodno mu je odbijen stražnji ovjes, automobil je prešao granicu. Još jedan vozač Brett Langer vozio je za sobom, njegov automobil se srušio u austrijski automobil i odvukao ga još stotinu metara, nakon čega je austrijski Ferrari zapalio vatru. Ali Langer je uspio brzo izaći, ali Lauda je stisnut u kabinu s ostacima.

Talijanski trkač Arturo Mertsario bio je jedan od prvih koji je bio na mjestu nesreće i pomogao je Austrijancu iz gorućeg automobila. U knjizi Moja sudbina Lauda je kasnije napisao da mu je Talijan spasio život. “Fotografije i druge snimke pokazuju kako su maršali bez vatrene odjeće bespomoćni. Kao i ostali jahači - Guy Edwards, Brett Langer, Harald Ertl - pokušao me spasiti. A s onim što je prezirao smrtnu opasnost, moj pravi spasitelj Arturo Merzario uletio je u plamen i otkopčao pojaseve. U prvim minutama nakon nesreće, pa čak i nakon što je Lauda uspio izaći iz zapaljenog automobila, bio je svjestan i čak pokušavao ustati. Međutim, u bolnici je izgubio svijest, a zatim pao u komu. Dobivao je opekotine lica, glave i ruku prvog i trećeg stupnja, a produkti sagorijevanja su mu oštetili pluća. On je došao na sebe četvrtog dana. A onda su se događaji neočekivano razvili.

Ti su se jahači približili smrti što je moguće bliže.

U sezoni 1976. u Formuli 1, Austrijanac je bio vođa u pojedinačnom natjecanju, ali Britanac James Hunt, koji je bio njegov prijatelj i njegov protivnik, bio je na njegovim petama. U filmu “Rush” (“Rasa” u ruskoj blagajni) spominje se zanimljiva činjenica: Hunt i Lauda su u mladosti zajedno iznajmili stan i bili prijatelji. Ali onda ih je strast za utrkama činila rivalima. Možda u povijesti Formule 1 nije bilo konkurenata s tako različitim stilovima, likovima i životnom filozofijom. Britan Hunt je odmah privukao pozornost, unatoč činjenici da je talentirani jahač, njegova slava je prvenstveno povezana s njegovom slikom.

Hunt je gotovo uvijek bio okružen ženama.

Bio je zgodan, atletski, volio je žene, i mogao je osvijetliti mnoge ljude, jedva izašao iz automobila, nije skrivao da je koristio drogu i pio alkohol u velikim količinama, bio je redoviti u bučnim zabavama, živio je u velikoj mjeri. Patch na njegovoj trkaćem odijelu glasio je: "Seks je doručak šampiona."

Pušenje odmah nakon utrke bilo je gotovo lovačka tradicija.

Niki Lauda je bio svrhovit, lakonski, racionalnost je bio njegovo načelo, a također ga je nazivao "mračnim pedantom". Nije bio baš visok ili Hercules. On je tvrd čovjek - to mogu potvrditi ljudi koji su radili s njim. Pisac filma “Race” Peter Morgan se u jednom intervjuu požalio da je njegova uloga zanimljiva, ali teško pisana. Međutim, ono što nije mogao odbiti je tako tvrdoglavost i fantastična volja. 44 dana nakon nesreće, govorio je na Grand Prixu Italije. “U biti, moj talent mi je pomogao upravljati svojim emocijama uz pomoć trijeznog razmišljanja”, objasnio je Lauda u svojoj knjizi.

44 dana nakon nesreće, Lauda je krenuo na Grand Prix Italije

U Formuli 1, glasno su se natjecali poznati piloti: Gilles Villeneuve i Didier Pironi, Ayrton Senna i Alain Prost, Mark Webber i Sebastien Loeb, sada Nico Rosberg i Lewis Hamilton. Međutim, protivljenje Huntu i Laudi smatra se najtežom u povijesti „velikih nagrada“. Ti su jahači išli na velike duge staze kako bi međusobno oteli pobjedu. Tada su rekli da su pogubljeni što bliže. Iako to netko smatra značajkom „zlatnog doba“ u kraljevskim utrkama. Apsolutno različite taktike, međutim, dovele su i do naslova prvenstva, iako u različitim godinama. Hunt je bezobzirno "vršio pritisak na plin", a Lauda je fanatično obučavao i testirao vatrene kugle. To nije spriječilo pilote da uđu u normalan život - izvan autodroma.

Hunt i Lauda mogli su se redovito viđati zajedno.

1975. prvak Niki Lauda iz ekipe Scuderia Ferrari smatra se voditeljem sljedeće sezone. Osvojio je većinu utrka u prvoj polovici 1976. godine. Užasna nesreća na njemačkom Grand Prixu odbacila ga je iz prve linije. Voditelji su otišli James Hunt, koji se tek nedavno preselio u McLaren. Usprkos teškim ozljedama, Lauda se nakon nekoliko tjedana vratio za volan automobila i ušao u spor oko naslova. Sudbina prvenstva odlučena je u posljednjoj utrci sezone na Grand Prixu Japana. Prije starta počela je jaka kiša, kao u kolovozu u Nürburgringu, a Lauda, ​​nakon dva kruga, neočekivano za sve dobrovoljno nestao zbog gotovo nula vidljivosti. Naslov prvaka osvojio je Hunt - s marginom od samo jednog boda. Za Britance je ovaj naslov bio jedini, a Austrijanka je tada još dva puta uzela prvu liniju osobnog offseta u Formuli-1.

Pogledajte videozapis: The Great Gildersleeve: The Matchmaker Leroy Runs Away Auto Mechanics (Travanj 2020).

Loading...

Popularne Kategorije