Dan tri zračne nesreće

U studenom 1946. SSSR se pripremao za proslavu 29. godišnjice Oktobarske revolucije. U vezi s blagdanom, Moskva se susrela s mnogim izaslanstvima stranih zemalja. Zbog toga su glavne zračne luke u najvažnijem trenutku bile preopterećene.

Nekoliko dana u Moskvi i okolini postojali su teški vremenski uvjeti. U pozadini tih okolnosti, meteorološka služba u zračnoj luci Vnukovo izvijestila je da se poboljšanje vidljivosti očekuje 5. studenog u 15-5 sati. Prognoze su zavele posade zrakoplova. Pogreška na terenu dovela je do toga da je oko zračne luke kružilo 17 zrakoplova, od kojih je svaki bio vidljiv samo 300 - 400 metara.

Vnukovo 1946. (M24.ru)

Na taj nesretan dan srušili su se tri zrakoplova: Li-2 (koji je letio iz Ashgabata), Douglasa C-47 (leti iz Berlina) i još jedan Li-2 (leti iz Vilniusa). Zbog vremenskih uvjeta, prvi Li-2 ostao je u Voronežu dva dana. Putnici su putovali u Moskvu vlakom, što im je spasilo život. Posada je odletjela u Vnukovo i potpuno umrla (5 osoba). Izvršavajući skretanje na maloj visini, zrakoplov je izgubio brzinu i srušio se na stranu autoceste Moskva-Minsk. Džoger i stjuardesa odvedeni su u bolnicu još uvijek živi, ​​ali liječnici ih nisu mogli spasiti.

Douglas C-47, koji leti iz Berlina i spušta se u Rigi, dobio je dozvolu za sletanje u 18:27 (20 minuta nakon Li-2). Avion je sletio s gustom maglom. Zbog loše vidljivosti posada je propustila mjesto slijetanja. Odlučeno je ići u drugi krug. Oštar manevar uzrokovao je gubitak kontrole nad strojem i pao na tlo. Umrlo je 13 osoba (polovica ljudi na brodu).

U Li-2 iz Vilniusu, između ostalog, također je bio slomljen automatski radio kompas. Posada je pokušala sletjeti u avion pet puta, ali to nije mogla učiniti. U petom pokušaju nestalo je goriva. Zrakoplov je izgubio visinu, sudario se s stupovima rasvjete i srušio se na trgu na ulazu u terminal. Ubio je jednog putnika. Preostalih 25 ljudi preživjelo je.

Li-2 zrakoplovi u Moninu, 1994. (Wikimedia Commons)

Katastrofa od 5. studenoga 1946. ne bi se dogodila da je prognoza vremenske prognoze odgovarala stvarnom stanju. Umjesto toga, dopušteno je slijetanje u zračnu luku. Razlog je bio nalog - osigurati dolazak svih stranih gostiju na državni praznik. Nered i konfuzija pojavili su se u dolasku zrakoplova u Vnukovo, rad kontrolne sobe bio je slabo organiziran. Do večeri, kada je počelo padati mrak, veliki se broj zrakoplova nakupio na aerodromu. Ljudi koji su donosili odluke na terenu bili su izgubljeni i zbunjeni. Nitko nije naredio slanje zrakoplova u susjedne zračne luke. Napokon, utjecali su na teške vremenske uvjete.

izvori
  1. www.airdisaster.ru
  2. Šavrov V. Povijest dizajna zrakoplova u SSSR-u 1938.-1950
  3. Slika objave: moscow.org
  4. Vodeća slika: munvnukovo.ru

Pogledajte videozapis: Mirogojska tramvajska nesreća 1954. (Srpanj 2019).