Izvješće Tukhachevskoga o obnovi oružanih snaga, 1930

Izvješće zapovjednika Lenjingradskog vojnog okruga M. N. Tukhachevskoga povjereniku za vojne i pomorske poslove SSSR-a, predsjedniku Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a K. Ye. Voroshilovu o glavnim smjerovima obnove oružanih snaga

11. siječnja 1930

Vrhunska tajna

I.

Uspjesi naše socijalističke izgradnje, ubrzani tempo industrijalizacije zemlje i socijalističko prestrukturiranje poljoprivrede postavili su nam zadatak da u najvećoj mjeri obnovimo oružane snage, uzimajući u obzir sve najnovije tehnološke čimbenike i mogućnosti masovne vojno-tehničke proizvodnje, kao i promjene koje se događaju u selu.

U petogodišnjem planu izgradnje oružanih snaga, koje je sastavilo sjedište Crvene armije 1926. godine na temelju petogodišnjeg plana tadašnjeg Državnog odbora za planiranje SSSR-a, navedeno je da nismo imali opipljivih podataka koji bi omogućili rekonstrukcijski pristup industriji ili društvenim promjenama u selu. oružanih snaga. Trenutno su takvi podaci dostupni, situacija se razvija na nov način, pa je stoga potrebno široko oživljavanje naše organizacijske misli.

Na temelju gore navedenog, dopuštam sebi da po vašem nahođenju podnesem niz materijala i razmatranja o obnovi naših oružanih snaga. Moram izvijestiti da su svi sljedeći događaji samo planirani i indikativni, jer nisam mogao uključiti okružni aparat u rad i ograničio se na samostalno basting. Međutim, svi planirani i približni izračuni temelje se na našim realnim mogućnostima, u skladu s usvojenim petogodišnjim planom nacionalnog gospodarstva i naknadnim promjenama i dopunama.

II.

Vjerojatni protivnici. Ova se poruka uglavnom usredotočuje na naše zapadne susjede i glavne europske imperijaliste, koji mogu postati njihova leđa. Naš industrijski rast daleko zaostaje za razinom susjednih zemalja. Pomoć imperijalista ovim zemljama može i bit će vrlo velika. Međutim, udaljenosti, linije komunikacije itd. Stvaraju mogućnost neuspjeha, prekida podrške, pa stoga u budućnosti možemo očekivati ​​značajnu superiornost naših snaga i sredstava, barem u određenim razdobljima rata.

S obzirom na ekstremnu složenost i teškoću uvažavanja mogućih kombinacija u usklađivanju kapitalističkih snaga protiv nas i stupnja njihove vojno-tehničke napetosti u borbi protiv nas, ne smatram ovdje ni veličinom niti strukturom oružanih snaga i sredstava koja su navodno podignuta protiv nas.

III.

Osnovna rekonstrukcija Crvene armije. Veličina oružanih snaga i njihova tehnička opskrba čine osnovu borbene moći zemlje, koja bi trebala odgovarati industrijskim, prometnim i drugim ekonomskim mogućnostima zemlje.

Uništavanje kulaka kao klase i socijalizacija alata proizvodnje u područjima potpune kolektivizacije nedvojbeno dovode do drugačijeg pitanja za nas da koristimo za rat seljačke mase, a posebno da omogućimo pristup teritorijalno-milicijskim metodama gradnje. Ovo potonje, u vezi s mehanizacijom poljoprivrede, može obuhvatiti ne samo pušku i konjicu, već i tehničke postrojbe.

Prilikom izgradnje i tehničke zasićenosti vojske potrebno je uzeti u obzir da je “poput pokretljivosti masa uvredljivih sredstava nužan rezultat najviše razine civilizacije”. Naši resursi u vezi s uspješnom provedbom petogodišnjeg plana omogućuju: a) razvijanje masovnih dimenzija vojske; b) povećati mobilnost; c) povećati svoje ofenzivne sposobnosti. Treba imati na umu da kvantitativni i kvalitativni rast raznih vrsta postrojbi uzrokuje nove razmjere, nove strukturne promjene i da će obnovljena vojska izazvati i nove oblike operativne umjetnosti.

⟨… ⟩

V.

Polazni podaci za razvoj zrakoplovstva i oklopnih poslova. Razmjeri razvoja zrakoplovnih i tenkovskih snaga najtočnije se mogu odrediti iz proizvodnih mogućnosti, a ne iz povećanja postojećih zrakoplovnih i oklopnih snaga Crvene armije za toliko i toliko posto.

Nedvojbeno je da su proizvodne mogućnosti zrakoplovne industrije određene razvojem automobilske industrije u zemlji i, prije svega, automobilske industrije. Donja tablica jasno pokazuje da postoji određen odnos između zrakoplova i automobilske industrije. Brojke u ovoj tablici date su za 1918., a za Francusku i Njemačku proizvodnja automobila proporcionalna je prosjeku između 1910. i 1923., a za Englesku - za 1910. (TSB, v. 1, str. 357). Osim toga, proizvodnja zrakoplovnih motora i zrakoplova za 1918. preuzeta je na temelju prosječne mjesečne proizvodnje za Francusku za prvih 9 mjeseci, a za Englesku za 10 mjeseci 1918. (Reboul, Mobilizacijska industrija, svezak 1, str. 105 i 110 i materijali Recon). ).

Prosječan broj zrakoplova u redovima je 20%, ali je ispravnije težiti njemačkom standardu, barem 30%, što je više u skladu sa standardima koje smo usvojili. To će omogućiti, u proizvodnji od 122,5 tisuće zrakoplova godišnje, da ima 36,75 tisuća zrakoplova u službi, au okruglim brojkama od 35 do 40 tisuća zrakoplova. Takav veliki broj zrakoplova koji se koriste u hitnim slučajevima zahtijevaju široko uvođenje zrakoplovstva u zemlji. Naše velike udaljenosti za rekonstrukciju slučaja poštanskih i teretnih komunikacija nužno zahtijevaju prijelaz na zračni prijevoz. SAD također slijede ovaj put, kao i mi, s ogromnim teritorijalnim udaljenostima (“Svjetska ekonomija na prijelazu iz 1929.”, “Planirana ekonomija”, Moskva, 1929, str. 235-236).

Proizvodnja spremnika najviše je povezana s konstrukcijom traktora. Pokazatelji odgovarajuće razmjernosti iz iskustva imperijalističkog rata nisu mi na raspolaganju. U približnom omjeru koji mi je pokazao inženjer Magdesiev (postrojenje Boljševika), potrebno je razmotriti dva traktora jednaka jednom spremniku. Međutim, mnogo govori o sukladnosti jednog traktora s jednim spremnikom. Ako uzmemo Magdesiev limit od 50%, onda s našim programom izgradnje traktora 1932/33. U 197.1 tisuća jedinica. godišnji program spremnika može se smatrati 100 tisuća. Ako pretpostavimo da je gubitak tenkova u godini rata jednak 100% (brojka je uvjetna), tada možemo imati 50 tisuća tenkova u službi.

Nemam priliku napraviti kalkulacije u monetarnim terminima izgradnje i održavanja velikih masa zrakoplova i tenkova, prijelaz iz mirnodopskog vremena u rat, odgovarajuće rokove itd. Ovi podaci karakteriziraju (prema skromnim pokazateljima) naše obećavajuće proizvodne mogućnosti u području izgradnje zrakoplova i tenkova te odgovarajuće organizacijske oblike Crvene armije, koje će neizbježno morati uočiti.

VI.

Broj puščanih i konjskih divizija. Broj naših divizija (jelena) podijeljen je 1924. zbog nedostatka materijala. Petogodišnji (vojni) plan iz 1926. planirao je samo vrlo skroman porast broja podjela. Trenutačno nam perspektive našeg industrijskog razvoja omogućuju pristup rješavanju ovog pitanja kako to zahtijevaju interesi nadolazećeg velikog rata. Tijekom imperijalističkog rata Njemačka je pokrenula 240 pješačkih divizija. Primijenit će više, ali ne dovoljno ljudskih resursa. Do kraja petogodišnjeg plana, imat ćemo industrijsku bazu ne manje od Njemačke 1913., a još više (metal, strojarstvo). Usko grlo za raspoređivanje naših podjela neće biti industrija, nego prijevoz. Stoga, približavajući se određivanju broja divizija (ukupnog broja pušačkih i konjskih divizija), krenut ću iz mogućnosti raspoređivanja željezničkog prometa.

Prema rasporedu iz 1930. godine, vikendom na zapadnu granicu (bez Rumunjske) željezničke pruge omogućit će da donesu: u prvih 14 dana - 96 podjela, u drugim 14 dana - 118 podjela. Ukupno: u 28 dana može se odgajati 214 odjela sa svim korpusima i institucijama, ostavljajući značajan izbor. Ako tome dodamo: 16 divizija za rumunjsku granicu, 5 divizija za CACO, 5 divizija za CABD, 5 divizija za Sibirsku vojnu oblast i 15 divizija za glavni zapovjedni rezervat, ukupan broj mobiliziranih od strane Crvene armije narast će na 260 pp. Aleriy] podjele. Vojsci će biti osigurani i industrijski, i transportni i ljudski resursi. Motorizacija vojnih postrojbi dodatno će povećati upravljivost vojske na neasfaltiranim cestama i željeznicama.

Sveukupni rast vojske mora biti popraćen progresivnim rastom strojarsko-kemijskih jedinica i komunikacijskih postrojbi. Organizacija topničkih i mitraljeskih rezervi visokog zapovjedništva trebala bi dobiti potpuni izraz, što opet povećava sposobnost manevriranja vojske. U ARGK-u se treba koristiti prijevoz u zraku i autopraonici. Pored specijalne snage i minobacača, sastav ARGK trebao bi se smanjiti na 50 divizija. PGRK bi se trebao sastojati od 225 mitraljeških bataljona (na temelju potpore od 25 stranica).

U ovoj općenitoj organizacijskoj napomeni nemam priliku razmišljati o pitanjima obnove vojnih postrojbi, kao io zahtjevima mobilnosti koje su uvjetovane uspjehom industrijalizacije.

VII.

Obnova vojnih komunikacija. Rekonstrukcija vojnih komunikacija na temelju potpune mehanizacije i stroge racionalizacije građevinskog i operativnog rada trebala bi obuhvatiti sve najnaprednije vrste prijevoza. Proračuni pokazuju da će mehanizacija rada željezničkih postrojbi omogućiti da se čak i teško uništeni putevi obnove na prosječnoj brzini vojnog napretka, a od prvog dana kapacitet glave željezničke pruge može se povećati na 15 vojnih parova.

Motorizacija vojske uz svu hitnost dovodi do pitanja o brzini kojom se grade nove podzemne ceste. Moderna tehnologija u tom pogledu daje takve pokazatelje koji će omogućiti izgradnju novih cesta za napredujuću vojsku s prosječnom brzinom njezine pojave. Stoga siromaštvo mreže naših puteva ne smije poslužiti kao izgovor za snižene stope vojne motorizacije. Potrebno je ponovno postaviti pitanje organizacije cestovnog prijevoza u obliku kolosiječno-traktorskih kolosijeka i nadzemnih vodova.

Detaljniji izračuni rekonstrukcije dijelova željezničkih pruga i organizacije zračnog prometa, koji mogu lako otkloniti prekide u isporuci vatrogasne opreme, navedeni su u mojim izvješćima vama od 19. listopada 1929. br. 227 / sec. Što se tiče kolosiječno-traktorskih kolosijeka i ubrzane izgradnje novih cesta, također ću dalje izvijestiti.

Sve navedene mjere omogućit će postizanje mnogo veće manevarske sposobnosti vojske, unatoč sve većem masovnom karakteru.

VIII.

Kratak opis organizacije. Kao rezultat rekonstrukcijskih mjera, Crvena armija bi trebala značajno povećati svoj masovni karakter sa širim korištenjem teritorijalno-militarnih formacija, značajno povećati njegovu tehničku zasićenost, stvoriti nove proporcionalne odnose između zrakoplova i tenkova i, motorizirajući i rekonstruirajući vojne komunikacije, odlučno povećati njihovu mobilnost.

Glavni pokazatelji strukture rekonstruirane Crvene armije bit će sljedeći: 260 divizija str [jelki] i kav [Alerius], 50 divizija ARGK plus artiljerija i minobacači velike snage, 225 bataljona GPG, 40 tisuća zrakoplova u redovima, 50 tisuća tenkova u redovima. Nisam izradio odgovarajući izračun inženjerstva, rezervnih i drugih dijelova.

Ne mogu točno odrediti vrijeme i slijed provedbe ove organizacije, vjerujem da je to, naravno, u skladu s proizvodnim mogućnostima petogodišnjeg plana.

IX.

Operativno i strateško mapiranje obnove Crvene armije. Vojna struktura koju karakteriziraju brojke, kombinacija raznih sredstava za borbu čini je sposobnom za opsežne manevarske bitke i operacije. Kombinirana upotreba topničkog i tenkovskog oružja uvelike olakšava rješavanje najtežeg problema vatrene moći.

Međutim, bilo bi pogrešno misliti da bi obnova vojske trebala samo pojednostaviti prethodne vrste operativnih i strateških akcija. Novi udio zrakoplovstva i tenkova omogućit će potpuno novi način izgradnje općeg borbenog poretka. Ovo posljednje može biti vezano istodobno udarajući ne manje od 150 divizija na ogromnom frontu - 450 km i više - i, štoviše, bitka istovremeno na cijeloj fronti trebala bi se proširiti na dubinu od 100-200 km, što može dovesti do potpunog uništenja neprijateljske vojske, manje moćne. tehnički. Ovo produbljivanje bitke može se postići masovnim spuštanjem jurišnih snaga u neprijateljsku stražnju zonu korištenjem jedinica za spuštanje tenkova i napadačkih snaga u zraku. Djelovanje snaga sletanja trebale bi se sastojati u ovladavanju i blokiranju svih puteva u pozadini neprijatelja: autocesta i neasfaltiranih putova, kao i željeza. Kretanje neprijateljskih rezervi mora biti paralizirano. Aktivnosti uništavanja tijekom povlačenja vojnih komunikacija trebale bi biti narušene. Glavne sile neprijatelja, koje se povlače, moraju voditi bitke za svaki korak povlačenja. Služba za barijere trebala bi biti organizirana po cijelom neprijateljskom stražnjem području. Glavne neprijateljske snage moraju biti odvojene od zemlje paraliziranom trakom dubine 100-200 km. Djelovanje amfibijskih odreda mora biti podržano masovnim akcijama zrakoplovstva i masovnom upotrebom kemijskih sredstava borbe. Glavne snage vojske moraju nanijeti odlučni poraz neprijatelju i uništiti njegove snage u kolniku paraliziranom iza njega. Tijekom razdoblja prvih bitaka, uobičajena slika će se također dramatično promijeniti.

Navedena razmatranja su samo indikativna, naglašavajući smjer razvoja operativnih standarda.

Zaključujući ovu bilješku, još jednom naglašavam da sam imao na raspolaganju krajnje oskudan materijal o numeričkom izrazu industrijalizacije SSSR-a. Međutim, podaci koje imam, govore o potrebi potpuno novog pristupa zadatku razvoja i obnove Crvene armije. Nemoguće je ograničiti se na izmjene i dopune u jednom ili drugim dijelovima vojne zgrade. Potrebno je rekonstruktivno pristupiti strukturi Crvene armije, u punom skladu s našim gospodarskim uspjehom.

Zapovjednik vojnog okruga Tukhachevsky

RGASPI. F. 558. Op. 11. D. 447. L. 33-44

Loading...

Popularne Kategorije