Povijest civilnog zrakoplovstva

Ne tako davno, putnički promet zračnog prometa u našoj zemlji premašio je pokazatelje željezničkog prometa. Već smo ispričali kako su se pojavili prvi vlakovi, sada "Amaterski". zajedno s "Rostekom" pamte povijest civilnog zrakoplovstva.

Prvi putnik

"Letač-1" braća Wright

Braća Wright su 59 sekundi podigli avionski dizajnirani Flyer 1 u zrak. Tada su 1903. uspjeli letjeti 260 metara. Godine 1908., pet godina kasnije, braća su ukrcala avion prvog putnika i honorarno njegovog dobrog prijatelja Charlieja Fernosa. Iste godine umro je Thomas Selfridge, postajući prvi čovjek koji se srušio u zrakoplovnoj nesreći. Usprkos tome, američka administracija potpisala je s braćom ugovor o isporuci jednog zrakoplova koji je koštao 25.000 dolara. Međutim, vlada reosigurava, dodajući u ugovor stupac u kojem se navodi da zrakoplov "treba letjeti udaljenost od 160 kilometara, bez pada na tlo."

Braća Wright stavljaju Flyer 1 u zrak 59 sekundi

Prvi čarter let

lađa olimpijski postao odredište prvog charter leta

Ispalo je prilično neobično. Jedan od uglednih putnika olimpijskog broda zaboravio je naočale i sjetio se toga tek kad je brod već napustio luku New Yorka. Tvrtka Wanamaker toliko je voljela svoje klijente da su posebno angažirali britanskog zrakoplovca Toma Sopvicha. Tom je zgrabio naočale, poletio u avionu, sustigao brod i spustio naočale na palubu.

Prva zrakoplovna tvrtka

Zrakoplovna tvrtka St. Petersburg Tampa Airboat

Godine 1914., 10 godina nakon bijega braće Wright, pojavila se prva zrakoplovna tvrtka čiji su zrakoplovi letjeli prema rasporedu. U prvom rasporedu leta popisana su dva grada: Sankt Peterburg i Tampa. U stvari, naravno, let iz Rusije u Ameriku u to vrijeme nije bio moguć. Sankt Peterburg ili St. Petersburg je grad na Floridi, na zapadnoj obali. Na istoku je samo grad Tampa. Stoga, prvi kupci prve zrakoplovne tvrtke St. Petersburg Tampa Airboat Line mogao je priuštiti samo pola sata leta od jednog dijela poluotoka do drugog.

Godine 1914. pojavila se tvrtka čiji su zrakoplovi letjeli po rasporedu.

Milijuni putnika i let na autopilotu

Prva zrakoplovna tvrtka koja prevozi više od milijun putnika

Već 1934. godine, najstarija postojeća zrakoplovna tvrtka DeutscheLufthansa, otvorena 1926. godine, dosegla je simboličnu oznaku milijun prevezenih putnika, a dvije godine nakon formiranja u Velikoj Britaniji stvoren je prvi uređaj koji je mogao neko vrijeme letjeti zrakoplovom bez pomoći pilota.

Najstariji postojeći zrakoplovni prijevoznik je DeutscheLufthansa

Prva stjuardesa

Elin Church - sestra i prvi letač

Američka sestra Ellin Church 1930. jednom zauvijek odlučila je povezati njihove živote s zrakoplovstvom. Ali budući da joj nije bilo suđeno da postane pilot, počela je služiti putnicima. Na svom prvom putovanju bilo ih je 11.

UnitedAirlinesu se ta ideja toliko svidjela da su nakon dva mjeseca počeli regrutirati stjuardese za sve njihove letove. U to vrijeme, usput rečeno, imali su dosta posla - topli ručak u zrakoplovu obično je uključivao voćni koktel, prženu piletinu, kolače i vruću kavu.

U međuvremenu u Rusiji

Tijekom leta putnici Ilye Murometsa mogli su prošetati šetalištem.

Teško je povjerovati, ali u našoj je zemlji osmišljen prvi putnički zrakoplov na svijetu. Dok su letovi još bili eksperimentalni, inženjeri Rusko-baltičke tvornice za prijevoz pod vodstvom Igora Sikorskog već 1913. godine konstruirali su dvokrilac Ilya Muromets. Sljedeće godine proveden je demonstracijski let: na brodu je bilo 16 ljudi i jedan pas, glavni inženjer aparata, Sikorsky, sjedio je na čelu. U različitim modifikacijama, zrakoplov Sikorsky uzeo je nekoliko svjetskih rekorda za dužinu letova, za nadmorsku visinu i vrijeme leta.

U Rusiji je dizajniran prvi putnički zrakoplov na svijetu.

Općenito, "Ilya Muromets" je veliki napredak u zrakoplovstvu. Sikorsky je predložio nekoliko inovacija koje se još uvijek koriste u zrakoplovnoj industriji. Tako je, primjerice, bio prvi koji je podijelio kabinu i pilotsku kabinu, prvi put se na Ilyi Murometsu pojavio WC i spavaće sobe. Kabina je grijana plinskim grijanjem, osvijetljena strujom. U to vrijeme nitko nije mogao ni zamisliti takvu udobnost na brodu.

Situacija danas

Model zrakoplova MS-21

Ruski inženjeri i dalje se bave inovacijama u području zrakoplovstva i danas. Jedan od najambicioznijih projekata je zrakoplov iz 21. stoljeća, ili jednostavno MS-21. Prvi letovi uređaja zakazani su za 2016. godinu, masovna proizvodnja - za 2017. Jedinstvenost MS-21 je u tome što bi trebala postati prvi “električni zrakoplov” u Rusiji. Većina borovih uređaja će se prenijeti na električne mehanizme, dok će pomoćni izvori energije biti uključeni u MS-21, što će osigurati rad motora u slučaju njihovog zaustavljanja u zraku. Za elektrifikaciju zrakoplova, Rostec je već proizveo određeni broj opreme koja se testira.

MI-38 će biti izgrađen u Kazanskoj tvornici helikoptera

Ne samo zrakoplovi, nego i helikopteri bili su široko korišteni u civilnom zrakoplovstvu. Budući da nisu namijenjeni za masovni prijevoz putnika, koriste se u različitim područjima. Na primjer, lagani helikopter "Ansat" iz holdinga "Ruski helikopteri" koristi se u zrakoplovnoj ambulanti: medicinska verzija ovog zrakoplova odvodi pacijente u medicinske ustanove, a također omogućuje i reanimaciju žrtve na brodu. A MI-38, koji se počeo proizvoditi 2015. godine, može se općenito pretvoriti iz civilnog helikoptera u vojni.

Pogledajte videozapis: Povijest Zrakoplovne Luke Zagreb (Kolovoz 2019).