Povijest kamiona

Diletant.media i Rostec govore o tome kako su se pojavili kamioni


Gottlieb Daimler - poznati njemački izumitelj koji je stvorio prvi kamion

Kako je sve počelo.
Kamion su izumili i izgradili isti ljudi koji su izumili i izgradili osobni automobil. Prvi takav automobil izradio je Gottlieb Daimler 1896. godine. Na njemu je, kao što bi trebao biti, ugrađen motor s unutarnjim izgaranjem. U to vrijeme, Daimler je već bio vrlo iskusan dizajner. Radeći zajedno s Wilhelmom Maybachom, već je sastavio nekoliko motora i testirao ih na biciklu, balonu i čamcu. Godine 1889. Daimler je izgradio prvi automobil. Do 1895. godine, tvrtka koju je stvorio izumitelj, već je izdala više od 1000 motora. Vjeruje se da se kamion pojavio slučajno, tijekom pokusa s motorima. Daimler i njegovi kolege odlučili su provjeriti može li njihov novi motor pokrenuti teško tegljeno vozilo i kakvu brzinu takav stroj može razviti.

Kamion na Kavkaskom frontu Prvog svjetskog rata
Ne zna se točno kako su testovi išli, ali 1896. se smatra godinom rođenja kamiona. Vrijeme je prošlo i ispostavilo se da nasumični izum Daimlera može donijeti poštenu korist čovječanstvu. Sredinom dvadesetog stoljeća kamioni su već ispunili autoceste cijelog svijeta.
Vatrogasna vozila.
Vatrogasci su među prvima shvatili prednosti kamiona. Na takvom automobilu bilo bi lako dostaviti veliki tim spasilaca na mjesto požara, zajedno sa stepenicama i potrebnom količinom vode. Početkom dvadesetog stoljeća takvi su se strojevi počeli pojavljivati ​​u mnogim gradovima širom svijeta. Rusija nije stajala po strani. Prvi u našoj povijesti vatrogasac vidio je svjetlo 1904. godine. Stvorili su je Frese and Co., koji je prije nekoliko godina proizveo prvi ruski automobil. Frezeov vatrogasni kamion opremljen je jednocilindričnim motorom i mogao je primiti tim od deset ljudi, kao i hidrant, crijevo od 80 hvatova i dvije ljestve.

Firetruck Frese
.
Frese je brzo imao konkurente. Iste godine, St. Petersburg društvo “G. A. Lesner. Tamo je 1908. godine sastavljen prvi vatrogasni kamion za Moskvu. Moram reći da se ti strojevi nisu mogli pohvaliti velikom brzinom. Njihov glavni zadatak je bio da se tim i potrebna oprema smjeste na posao. Nedostatak brzine za dugo vremena ostao je važan problem vatrogasnih vozila. Međutim, već 1931. godine prva utrka vatrogasnih vozila u povijesti održana je u Melbourneu, u Australiji. Kasnije su se takve utrke počele redovito održavati. Rekord brzine postavljen je 1998. godine, kada je havajska vatrogasna vozila dosegla brzinu od 655 kilometara na sat. Do sada je "Havajski orao" ostao najbrži vatrogasac, au isto vrijeme kamion na planeti.
Havajski Eagle Check

Autobusa.

Petr Alexandrovich Frese. Čovjek koji je Rusiji dao prvi automobil u svojoj povijesti, vatrogasnu službu i autobus
U suvremenom svijetu to će zvučati čudno, ali kad su se kamioni koristili kao gradski prijevoz. Slična slika se može vidjeti u mnogim europskim gradovima nakon Drugog svjetskog rata. Moskva nije bila iznimka. Zanimljivo, autobus se pojavio malo prije kamiona. Prvi takav automobil sagradili su 1895. godine radnici tvornice Benz. Ideja nije bila nova. Od početka 19. stoljeća u Europi postoje autobusi koji rade na parnoj ili konjskoj vuči. Radnici Benz-a napravili su malu revoluciju ugradnjom motora s unutarnjim izgaranjem na prostranu kočiju. Autobus od 8 sjedala vozio je između malih gradova Siegen, Deutz i Netphen, koji se nalaze u Westphaliji.

Prvi autobus s motorom s unutarnjim izgaranjem

Uskoro su se počeli stvarati slični strojevi iu drugim zemljama. 1903. autobus se pojavio u Rusiji. Sagradila ga je ista tvrtka Frese i Co. Putnicima je ponuđeno da ostanu u pozadini. Stroj je intervenirao 10 osoba i mogao je dosegnuti brzinu do 15 kilometara na sat. Ono što je zanimljivo, počelo se koristiti kao gradski prijevoz tek 1907. godine, nakon što je postalo poznato da su Britanci uspješno svladali ovu praksu. U Londonu je autobus prvi put postao gradski prijevoz putnika. Prvog leta kroz britansku prijestolnicu izašao je 12. travnja 1903. godine.

Izgledalo je kao pariška ulica početkom dvadesetog stoljeća. Ovdje i autobuse na motoru s unutarnjim izgaranjem i autobuse na konjskom vučom
A riječ "bus" po prvi put u Rusiji koristila je pjesnik Igor Severyanin.
Građevinska oprema.
Ideja o korištenju kamiona za gradnju pojavila se u isto vrijeme: na prijelazu iz XIX - XX stoljeća. Za početak, ideja je bila instalacija motora s unutarnjim izgaranjem na dizalici. Što je učinjeno 1895. godine. Godine 1913. Julius Wolf izgradio je prvi ikad u povijesti. Godine 1952. pojavila se prva toranjska dizalica s dizalicom. Godine 1929. stvoren je prvi buldožer. Ogroman i vrlo bučan automobil koji može pomicati veliku masu. Vrijeme je prolazilo i počeli su se pojavljivati ​​svi novi građevinski kamioni. Među njima su bili, posebno, kamioni za odlaganje smeća i bageri koji su bili poznati svim stanovnicima grada.

Pogledajte videozapis: Kamion TAM (Srpanj 2019).